赛车这项运动,从来不缺少奇迹，但昨晚的这一幕，依然让人觉得连编剧都不敢这么写，当雷诺车队带着一副几乎被全世界判了“死刑”的赛车来到这条赛道时，恐怕没有人会把“冠军”二字提前押在他们身上，可比赛就是这样，不到最后一刻，你永远不会知道格子旗会为谁挥动。

整个周末,梅赛德斯的优势都写在数据里：调校顺滑、轮胎升温快、长距离速度惊人，排位赛的赛道记录被刷新了两次，最快圈速全都来自银箭赛车，而雷诺车队这边的状况则显得颇为狼狈，练习赛里两人组都抱怨赛车平衡不佳，皮亚斯特里甚至在无线电里说“像一个推着大石块爬山的巨人”，工程师们熬夜调教数据，希望能让赛车在正赛中少一点“神经质”。

然而正是这台“神经质”的蓝色赛车，在正赛的最后关头，完成了一次让人热血沸腾的绝杀，起跑阶段，皮亚斯特里没有冒险抢内线，他知道，在那条布满沙粒的赛道外侧，任何一个鲁莽的驾驶动作都会让周末提前结束，他像一只等待猎物松懈的猎豹，安静地跟在两台梅赛德斯身后，哪怕前车的尾流让他的冷却系统温度不断攀升，方向盘上的换挡提示灯频频爆闪，他也始终没有失去耐心。

比赛进入最后十圈,赛道上的风向发生改变，梅赛德斯赛车在高速弯里开始出现轻微的转向不足，车队工程师对着无线电大喊：“就是现在，我们开始回收差额。”皮亚斯特里连圈速都懒得报告，他只用赛车线回应：那是一条更加贴近弯心的线，一条愿意承担碎石和路肩抖动的线，一条将自己推向极限的线。

倒数第三圈,他用一个漂亮的出弯加速将差距从不到一秒压到半秒以内，但梅赛德斯的防守同样顽强，在直道末端左右摆动，不把线路让出来，常规情况下，强行从外线超车几乎等同于自杀，可是皮亚斯特里做了一个让所有人都倒吸冷气的决定：他在最后一个刹车点前突然松开了油门，让赛车在横风里微微摆尾，然后抢在对手关闭驾驶车前，把整个车头插进了那一条只够半个轮胎宽度的空隙中。

那一瞬间,雷诺车房的欢呼声甚至淹没了现场引擎的声浪，皮亚斯特里与梅赛德斯赛车并驾齐驱地进弯，两支车队的工作人员都紧张到不敢呼吸，内侧的雷诺赛车牢牢守住弯心，外侧的银箭想用更大的路肩起伏来抢回位置，但由于出弯方向稍微偏大，反而让皮亚斯特里在随后的直道上获得了更早全油门的权利，车头探出，风速呼啸，皮亚斯特里将方向盘紧紧抓住，然后他完成了超越。

当赛车第一个冲过终点线时,计时表显示领先优势只有0.078秒，比赛结束后，皮亚斯特里在无线电里喊出的不是胜利的尖叫，而是一句平静的“计划成功”，赛后被问到最后一圈那个疯狂的选择，他只是笑了笑说：“我知道他一定会防守外线，所以我选择了内线，如果那里面有任何一块脏地，我可能就要去撞墙了，可我相信赛车的抓地力，也相信雷诺这支团队。”这段采访片段，在直播平台上迅速获得百万点赞。

绝杀从来不是某一个人的功劳,如果没有策略组在比赛中期果断调整前翼角度，没有机械师在换胎时把时间压到两秒四以内，没有队友牺牲了自己的位置把皮亚斯特里从车阵中带出来，那个0.078秒的差距也许就会变成0.078秒的遗憾，这才是赛车可爱的地方：冠军奖杯上刻着的是车手的名字，但奖杯背后的每一颗螺丝，都记住了车队所有人的指纹。

梅赛德斯或许会抱怨运气不好,但竞技体育里，运气从来只青睐更有勇气的灵魂，从排位赛落后到正赛绝杀，雷诺车队证明了：哪怕你没有最快的车，只要找准时机，一样能向世界挥出最重的一拳，皮亚斯特里用这一场巅峰制胜告诉所有在困境里坚持的人——别急着认输，最后一圈还没过完，一切都还有可能。

这一夜,蓝色赛车不是最快的，却是最勇敢的，这一夜，雷诺车队绝杀梅赛德斯，皮亚斯特里封神，而赛车，又一次成为这个世界上最让人心潮澎湃的形容词。